Detaillierte Erklärung des Arbeitsprinzips des Tubless -Reifenventils

Was ist ein schlauchloser Reifenventil?
A Schlauchloser Reifenventil ist ein spezielles Spezialventil, das speziell für tupferlose Reifensysteme entwickelt wurde. In traditionellen Reifensystemen ist das Ventil am Innenrohr montiert. In schlauchlosen Systemen muss das Ventil jedoch direkt am Rand montiert werden, wodurch die entscheidende Rolle der Verbindung des Randes und des Reifens erfüllt und ein luftdichtes Siegel aufrechterhalten wird. Das Ventil ermöglicht es nicht nur, den Reifen zu betreten, sondern verhindert auch, dass Hochdruckluft durch die Grenzfläche flikt und gleichzeitig die Leckage der Versiegelungsflüssigkeit im Reifen verhindert.

Merkmale eines schlauchlosen Reifensystems
Das wichtigste Merkmal eines schlauchlosen Reifensystems ist das Fehlen eines Innenrohrs. Luft ist direkt im versiegelten Raum zwischen Reifen und Rand gefangen. Ohne die Einschränkungen eines Röhrchens verringert dieses System das gesamte Reifengewicht, verringert die Reibung und verbessert die Reit -Effizienz und den Komfort. Töpferische Systeme können auch effektiv kleine Punktionen mit Versiegelungsflüssigkeiten effektiv selbstheuert werden, wodurch das Risiko von Blouts erheblich verringert wird.

Dies stellt jedoch auch Herausforderungen dar: Rand und Reifen müssen ein extrem engstes Siegel bilden, und das Ventil als kritische Grenzfläche erfordert effiziente Luftdichtheit und Haltbarkeit.

Tubeless Reifenventilstruktur

Ventilkern

Der Ventilkern ist der Kern des Ventils und beherbergt eine federbelastete Gummidichtung. Während der Inflation drückt der Luftdruck die Dichtung auf und lässt die Luft in den Reifen fließen. Sobald die Inflation abgeschlossen ist, wird die Feder die Dichtung erneut eingesetzt, den Luftstrom schließen und umgekehrte Leckagen verhindern.

Der Ventilkern ist normalerweise abnehmbar, um einen einfachen Austausch oder Reparatur zu erzielen. Einige Ventilkerne verfügen außerdem über und leckere Merkmale wie Doppeldichtungsringe, um die Effektivität der Dichtung zu verbessern.

Ventilstiel

Der Ventilkörper ist die äußere Schale des Ventils, die typischerweise aus Aluminiumlegierung, Messing oder haltbarem Gummi besteht. Es wird in die Ventilöffnung des Felgens eingesetzt und sorgt für mechanische Fixierung und Versiegelung. Metallventilkörper sind robust und langlebig, für Hochdruckumgebungen geeignet, während Gummi-Ventilkörper flexibler und an verschiedene Felgenmaterialien anpassbar sind.

Der Ventilkörper muss so ausgelegt sein, dass sie nahtlos in die Randventilöffnung passen und kleinere Lücken vermeiden, die Druckabfälle verursachen können.

O-Ring

Der O-Ring, der am Boden des Ventilkörpers installiert ist, ist eine entscheidende Komponente zur Vorbeugung von Luft- und Versiegelungsflüssigkeitsleckagen. Es besteht typischerweise aus öl- und korrosionsresistenten Gummi, die dicht an der Metalloberfläche des Felgens passen, um ein zuverlässiges luftdichtes Dichtung zu erzeugen.

Sobald die Dichtung gealtert oder beschädigt ist, kann Luft langsam auslaufen und die Reifendruckstabilität beeinflussen.

Ventilkappe

Die Ventilkappe schützt nicht nur den Ventilkern, verhindern, dass Staub und Schmutz in den Ventilkern eindringen und Verstopfungen verhindern, sondern liefert auch eine sekundäre Siegel. Hochwertige Ventilkappen bestehen normalerweise aus Metall und verhindern, wenn sie festgezogen sind, auch nur geringfügige Luftlecks.

Arbeitsprinzip

Inflation

Beim Aufblasen eines schlauchlosen Reifens ist der Einlassanschluss der Pumpe mit der Oberseite des Ventilkerns verbunden. Das Drücken oder Verdrehen des Ventilkerns öffnet die Dichtung im Ventilkern. Luft tritt durch den Ventilkern in den Reifen ein und füllt die Dichtung allmählich zwischen Reifen und Rand.

Nach Abschluss der Inflation füllen Sie die Pumpe frei, und die Ventilkernfeder gibt die Dichtung schnell in ihre ursprüngliche Position zurück, wodurch die Luft wieder ausgeht. Das Ventil hält eine Hochdruckdichtung.

Siegelretention

Schlauchlose Reifen stützen sich auf die Dichtung am Boden des Ventils, um fest in die Ventilöffnung des Randes zu passen, wodurch ein nahtloses, luftdichtes Siegel erzeugt wird. Das Ventildesign stellt sicher, dass selbst bei hohen Geschwindigkeiten und der Reifen aufgrund lockerer Anschlüsse nicht ausgelöst wird.
Eine gute luftdichte Dichtung sorgt nicht nur für einen stabilen Reifendruck, sondern verhindert auch, dass die Versiegelungsflüssigkeit austritt, was die Selbstreparaturfunktion des Reifens beeinträchtigen könnte.
Verdichtungsflüssigkeitsleckage verhindern
Schlauchlose Reifen enthalten häufig ein flüssiges Dichtmittel, um winzige Punktionen auf der Reifenoberfläche zu füllen und Luftlecks zu verhindern. Das Ventil muss verhindern, dass diese Versiegelungsflüssigkeit durch Lücken im Ventilkern- oder Ventilkörper austritt. Das genaue Design der inneren Struktur und des Versiegelungsrings des Ventils stellt sicher, dass die Flüssigkeit im Reifen bleibt und nicht in die äußere Umgebung entkommt.
Blutung und Wartung
Wenn Sie den Reifendruck reduzieren oder Reifen wechseln müssen, können Sie den Ventilkern manuell entfernen und das Ventil für die Luftblutung öffnen. Das Entfernen des Ventilkerns erleichtert auch die Reinigung oder das Ersetzen des Ventilkerns während der Reifenwartung, um den langfristigen optimalen Ventilbetrieb zu gewährleisten.
Die regelmäßige Überprüfung der Integrität des Ventildichts und der schnellen Ersetzen abgenutzter Komponenten sind entscheidende Schritte für die Aufrechterhaltung des effizienten Betriebs Ihres schlauchlosen Systems.

Warum ein qualitativ hochwertiges Tubeless-Ventil wählen?
Starke Luftdichtheit: Hochwertige Ventile können besser Luftlecks verhindern, einen stabilen Reifendruck aufrechterhalten und die Reitsicherheit verbessern. Korrosions- und Verschleißfestigkeit: Die Fahrkabinen im Freien sind komplex und Ventile müssen Korrosion aus Schlamm, Wasser und Salz standhalten. Langlebige Materialien und Konstruktionen sind unerlässlich.
Einfache Wartung: Hochwertige Ventile sind in der Regel kompakt und leicht zerlegt und erleichtern die Routinewartung und den Austausch, wodurch die Unterbrechungen des Fahrens minimiert werden.
Ausgezeichnete Kompatibilität: kompatibel mit einer Vielzahl von Felgengrößen und Reifenmodellen, wobei die Installationsschwierigkeiten und Kompatibilitätsprobleme beseitigt werden.